وزیر حمل و نقل و زیرساخت ، آقای کاهیت تورهان در 15 نوامبر اعلام کرد که ترکیه هدف راه اندازی پروژه کانال استانبول را در سال 2019 دارد و در این ارتباط جلسه ای با آژانس آناتولی در آنتالیا برگزار خواهد شد.
او میگوید : ساخت کانال استانبول نباید تا سال 2020 به تاخیر بیافتد و ما امیدواریم در سال 2019 کار را شروع کنیم.
اضافه کردن 10 پل دیگر بخشی از این پروژه میباشد که یک اتصال مصنوعی آبی بین دریای سیاه با دریای مرمره و مدیترانه میباشد. همچنین این پروژه طوری برنامه ریزی شده است که تا سال 2023 به اتمام برسد به مناسبت 100 سالگی جمهوریت ترکیه.
هدف از ایجاد این کانال حمایت از حمل و نقل دریایی بین دریای سیاه و دریای مرمره میباشد، به خصوص کنترل کشتی های نفتی در تنگه بوسفوروس . این کانال در حدود 45 کیلومتر طول خواهد داشت در کوچوک چکمجه ( سازلی دره ) در استانبول و همچنین برنامه ریزی شده است برای وجود 160 درگاه در این کانال.
تورهان میگوید این پروژه برای استانبول ارزش بیشتری را به ارمغان می آورد و راه حلی خواهد بود برای مشکلات اورژانسی در زمینه حرکت کشتی ها در هنگام رد شدن از تنگه بوسفوروس .
تحت قرارداد مونتروکس در سال 1936 درگاه تجاری میتواند بدون تردید از تنگه بوسفوروس عبور کند. زمانی که این توافق نامه امضا شد ، تنها 3.000 کشتی سالیانه از آنجا عبور میکرد ولی حالا 50 هزار کشتی و در آینده نزدیک 65 هزار کشتی و در سال 2030 تعداد 100 هزار کشتی انتظار میرود و به علاوه تعداد 2.500 کشتی شامل حمل و نقل داخلی شهری و کشتی های ماهیگیری نیز در این آمار میگنجد.
پنج راه متفاوت برای پیاده سازی پروژه کانال استانبول تحلیل شد و مناسب ترین مقصد معین شد که بین کوچوک چکمجه و ینی کوی میباشد .
مسیر کانال از خطی که دریای مرمره را از کوچوک چکمجه جدا میکند شروع خواهد شد و این مسیر از بین سازلی دره عبور خواهد کرد تا آلتین شهیر و شاهین تپه و قبل از دستیابی به دریای سیاه از شرق دریاچه ترکوس نزدیک منطقه دوروسو به امام میرسد.
منطقه پروژه در مرز آرناووتکوی ( 28.6 کیلومتر) ، کوچوک چکمجه ( 7 کیلومتر ) باشاک شهیر ( 4 کیلومتر ) و آوجیلار ( 1.9 کیلومتر ) قرار دارد.
در حال حاضر پروژه شامل 6 پل ، یک مسیر ریلی میباشد و 4 پل دیگر در آینده ای نزدیک ساخته خواهند شد.
تورهان میگوید کارآفرینان چینی تنها علاقه مندان به سرمایه گزاری در این بخش نیستند و سرمایه گزاران زیادی در سراسر دنیا به ترکیه آمدند تا از پلن پروژه دیدن کنند . برطبق گزارشات قبلی کره جنوبی که قبلا پروژه های زیادی را در ترکیه داشتند نیز تمایل به سرمایه گزاری در این پروژه را داشته است.
ساخت کانال استانبول بر طبق مدل BOT به وزیر حمل و نقل اختصاص داده شده و بر طبق آخرین برنامه این کانال 45.2 کیلومتر خواهد بود که از کوچوک چکمجه ، آوجیلار ، باشاک شهیر و آرناووتکوی در استانبول عبور خواهد کرد.
مسوولین ترکیه اخیرا تصمیم گرفتند که متراژ کانال را از 400 متر به 275 متر کاهش دهند که این تغییر باعث صرفه جویی به مبلغ 65 بیلیون لیر میباشد.